miffyさん

　EK4、幸せになってるようですね！

　軽量ホイール、効きますが、確かに高い！

　フルバケ、私が座った限り、エスケレートはよかったようが･･･。あとは、費用対効果かな･･･です。

　ハーネス系の話、物語が出てきそうですね･･･。その内、教えてください。

　EK9、ショールームストックで、それですか？ということはアレですね！で、シフトノブが凍る･･･。

　ま、お互い車は「ハレモノ」ですな（^^）

ラリー試用に変身したEK4を乗った時には、町乗りが静かで、普通の乗用車のようになっていました。ダートとアスファルトでは、こんなにもセッティングが違うのかと驚いた次第であります。手渡す時点で、１万回転まで余裕で回るエンジンになってましたから、本体の補強さえしっかりしておけばそこそこ長く乗れるでしょう。たまに、ラリー関係のHPで、画像を見かけるとしみじみとしてしまいます（´。｀)

軽量ホイールは、私も欲しいんですけど、鍛造品はどこも高くて(^_^;)
フルバケは、体格にも依りますから、座って、確認できるところで購入できればいいですねぇ。私は、さほど体格は大きくないので、レカロあたりで、十分です。

ハーネス系は、そろそろ手を入れてあげると効果が現れる時期ですね。EK4の時には、アース付きのプラグコードも自作して、試していました。今、思うとよくあんな面倒なものを作ったものだと、感心してしまいます(笑)

EK9は、最初から内装は無くバッテリィも小さいので、この時期は、寒い上にヒヤヒヤものです(^_^;)
過去に、ものすごく冷えた早朝に出かけようとしたら、シフトノブに手が張り付いて剥がれない(笑)
それからは、グローブを常設にしたのでした(>_

うれしい部分で意見があってますね。
　手離されたEK4が現役活躍中というお話、私がmiffyさんの立場でもすごくうれしいと思います。日本のラリーのレギュレーションだと、Cクラス以外は、古い車で活躍できるので、物持ちのいい人間にはいいのかもですね。※投入できる新型車がないという説も･･･。

GCですが、内装などをはがしたりするとことなので、
・テンパータイヤをおろし、パンク修理剤を搭載
・F社製の軽量爆音マフラー
・A社製の純正交換タイプのエアクリ
・STIの脚
・O社製ステアリング（30π）
んで、今後の課題は、
・ホイール（レーシングハートが欲しい）&ネオバ
・フルバケ（メーカー選定中）
・ハーネス
といったところでしょうか？

　ま、10年落ちのおじいちゃんなので、あまり負荷を掛けずに乗りたいこともあり、あまり派手にはしないつもりです。

仕上げの方法としては、全く同意見であります。私の基本方針は、見た目は、ノーマルを心がけております。
EK9の前にEK4を所有していたのですが、こちらも外観的には、ほとんどわからないけど、中身については、あらゆる事を試しました。その結果、たどり着いたのがGC8-555さんと同じ方向性です。

ちなみに、EK4は、高値でラリードライバーに引き取られ、未だに活躍中との事です。里親としては、嬉しい限りでございます。

　ほほお、なるほどです。

確かに、マスプロ品として、16Bも18Cも相当のパワーだしてますもんね。いじるとライフが気になるでしょうし。。。それより、

・軽量化
・バケットシートなどによる、適正なドラポジ
・タイア、ホイール、足

をいじったほうが賢明かもです。

　我が、GCは、STIの足、社外品の吸排気（ケッコウ爆音）コックピット周り以外は現状手を入れてません。GHは、手回り以外、素のままで遊んでます。※正しくはいじる金がないんですね。。。

いやいや、うちのEKは、B20化はしてませんよ。1.6のノーマルです。長く乗りたいので、基本的にエンジンには、あまり手を入れないようにしてます。やってるのは、タペットの微調整くらいでしょうか？

足回りは、APEXiのN1が付いています。ストリートからサーキットまでこなしてくれるので、高かったけど、つけちゃいました(笑)

EK、相当手を入れてますね･･･。下りのセクションとか、異様に速そうな。。。羨ましいですね。B20のお話、聞いたことはありましたが、まさかmiffyさんの車もそれとは、驚きです。

ローギヤード化も、EKなら効きそうですね。足とかはどんな感じの仕上げですか？

EKは、B16ヘッドとB20本体との結合が、効果的です。ついでに、ボアアップすると、ほぼGC8とスペック的には、同等になりますが、FFで扱うには、私の技量では、足りません。

ちなみに、うちのEKは、1～4速までは、ローギア、5速のみ従来型の組み合わせにして、ギア比を変更してあります。そのおかげで、複合コーナーの連続であれば、そこそこついて行けるように仕上げてあるのでした(^_^;)

まつぴょんさん

携帯なら、仕事のメールチェックの振りも出来そうですよね。。。私も見習います！

miffyさん

　EKも、1.8のスワップとかあるじゃないですか。でも、EKもGCも同世代の車なので、ミッションが5速。長いストレートとか高速クルージングはちっとつらいかもですね！

あはは(^^)
そういう私も携帯でときどきチェックしてます。

何をおっしゃるインプさん。ストレートでは、絶対に勝てないでしょう(笑)

まつぴょんさん

　おはようございます。
ご心配ありがとうございます。おっしゃるとおり気をつけます。。。

　みなさんは、仕事中の株価チェック、どうされてるんですか？

おはようございます。

会議中に株価チェック、すっごく気持ちが分かります(^^)
でも見つかったら言い訳できない(>

miffyさん

　おはようございます。
私のが、昨年契約のもので、今の7.2Mのものではありません。ですので、EKほど早くないかもです。(＾＾)

おー、イーモユーザーでありましたか。転送レートは、いかほどでしょうか？

miffyさん

　こんばんは。。。
確かにログの問題ありますよね。。。本日の会議中は、イーモバイル経由ですので、問題なしです。

　日記：不良社員の一日より抜粋。

　GC

lalaさん

　こんばんは。
結構、見つからないものですよ♪でも、いくら長期投資のスタンスでも、顔色には出てた･･･？ま、会議中、私をそこまで観察する人間はいないでしょう。

　ではでは。

chikoさん

　こんばんは。
会議中にPCから見ました。あまり会議、好きじゃないんですね、私。。。

　あと私はは、今年は、日本株イヤーと思い込むことにしてます。史上最大の仕込み場にならなければいいのですが･･･です。

たけちゃんマンさん

はじめまして。。。
でも、濃い二日間でしたねえ。

明日（もう今日）はどうなるやらですね。
荒れ模様でも頑張りましょう。